Sebelum meletakkan, minyak, cat, bahan penyegel, noda air dan kotoran harus dihilangkan secara menyeluruh yang dapat mempengaruhi kekuatan ikatan antara geogrid dan lapisan bawah untuk membuat permukaan peletakan bersih dan kering. Bagian belakang plastik geogrid yang peka tekanan adalah zat yang larut dalam air. Kalau ada air di jalan, harus disiram setelah jalan kering. Sebelum memasang bingkai, lapisan perekat minyak harus disemprot. Jika aspal yang diemulsi digunakan sebagai minyak lapisan perekat, panggangan harus ditempatkan setelah pengemulsi sepenuhnya diemulsi dan dikeringkan.
1. Pipa tenggelam: Setelah driver tiang dipasang, vertikalitas pipa tenggelam harus distabilkan dan disesuaikan untuk memastikan bahwa deviasi vertikalitas tidak melebihi 1%. Nyalakan motor dan mulailah menenggelamkan pipa. Perhatikan pengaturan stabilitas driver tiang pancang saat tenggelam. Dilarang keras memiringkan dan dislokasi, dan ingatlah untuk membuat catatan konstruksi selama periode perendaman.
2. Pengumpanan: Setelah menenggelamkan pipa ke ketinggian desain, beri makan secepat mungkin sampai permukaan campuran di dalam pipa rata dengan saluran masuk pipa baja. Jika jumlah material yang disebutkan di atas tidak mencukupi, material tersebut harus dituang ke dalam hollow ketika pipa ditarik keluar untuk memastikan ketinggian tiang pancang memenuhi persyaratan desain. Rasio pencampuran harus benar-benar mematuhi peraturan desain, dan ketebalan lumpur apung atas tiang setelah penggerak tiang umumnya tidak boleh melebihi 200mm. Aduk rata, dan waktu pengadukan tidak kurang dari 2 menit.
3. Urutan konstruksi: Sebelum konstruksi, permukaan dan kemiringan asli harus dibersihkan dan diratakan. Setelah penggalian, penimbunan kembali dan pemadatan, gulung ke permukaan asli, dan kemudian lakukan konstruksi tiang beton biasa. Ketinggian tiang pancang adalah 25cm lebih rendah dari permukaan tanah, sehingga nyaman untuk konstruksi platform. Konstruksi tiang pancang beton biasa harus dimulai dari kaki lereng lama, kemudian miringkan tiang ke arah luar sampai landasan jalan terisi setinggi puncak tiang. Pengemudi tiang digunakan untuk penggerak tiang baris demi baris. Selama masa konstruksi, interval antara dua tiang yang berdekatan tidak boleh melebihi waktu pemadatan awal campuran, agar tidak mempengaruhi kekuatan campuran.
4. Leher tiang patah: Saat tiang melaju di tanah lunak, kekuatan getaran pengemudi tiang kecil. Saat menggunakan penggerak tiang terus menerus, efek utama dari tiang baru pada tiang adalah terjepit, dan geogrid membuat tiang terjepit menjadi bentuk oval atau tidak beraturan, yang secara serius menyebabkan leher tiang menyusut dan patah. Untuk menghindari fenomena ini, baik itu penumpukan di tanah lunak jenuh, tanah keras atau di pondasi antara lapisan tanah keras, urutan tiang pancang yang tepat harus dipilih.
5. Kekuatan tiang pancang yang tidak rata: sistem pengangkat tiang pancang menaikkan pipa tenggelam terlalu cepat, yang dapat menyebabkan leher patah. Ekstrusi terlalu lambat atau waktu penahanan getaran terlalu lama, mengakibatkan penurunan kandungan semen pada ujung tiang, bagian atas tiang terapung secara berlebihan, dan campuran yang mudah dipisahkan, sehingga kekuatan badan tiang tidak merata. Selama proses konstruksi, kecepatan menggambar harus dikontrol dengan ketat dalam kisaran 1,0 ~ 1,2m / menit, selalu menjaga keseragaman, dan waktu retensi getaran harus dikontrol dengan baik.
6. Poin utama dari inspeksi konstruksi:
① Pemeriksaan proses: Pemeriksaan kualitas proses konstruksi terutama memeriksa catatan konstruksi, kemerosotan campuran, nomor tiang, deviasi posisi tiang, ketinggian puncak tiang, dan kekuatan tekan tiang. Deviasi yang diperbolehkan dari posisi tiang: 0-50mm, kemiringan tiang tidak lebih dari 1%, dan diameter efektif tiang tidak kurang dari nilai desain.
②Pemeriksaan kualitas setelah konstruksi: Selama pemeriksaan tiang dan pembentukan tiang, sampel diambil untuk mengumpulkan blok uji campuran, dan setiap mesin tiang diproduksi oleh tim
Blok uji ③150mm × 150mm × 150mm, pengawetan standar, uji kekuatan tekan selama 28 hari. Ambil tidak kurang dari 10% dari jumlah total tiang untuk melakukan uji dinamis regangan rendah untuk memeriksa integritas tiang.
7. Metode deteksi pondasi tiang pancang.
Ketika kekuatan tiang beton biasa memenuhi kondisi beban uji, metode gelombang pantul regangan rendah digunakan untuk menguji kualitas tiang. Menganalisis integritas badan tiang, menentukan lokasi dan pengaruh cacat badan tiang, dan menilai penyematan ujung tiang.